4月12日，在中国土木工程詹天佑奖二十周年庆典暨第十六届颁奖典礼上，中国通号参建的海南环岛高铁项目捧回了土木工程詹天佑奖杯。
詹天佑大奖是一项跨铁路、交通、水利、大型公用与民用建筑等领域的重要奖项，也是中国土木工程领域工程建设项目科技创新的最高荣誉奖，代表了中国当前工程在规划、设计、施工、创新、管理等方面的最高水平和最新科技创新与应用。
中国通号参建的海南环岛高铁是全球首条环岛高铁，线路呈环形状，为国家”八纵八横“高速铁路网的南端部分，也是沿海通道的重要组成部分。其中，东环线路北起海口市，南至三亚市，途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区，全长308千米；西环线路从海口站引出，沿着海南岛的西部海岸区域，途经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城等地，南至三亚站接东环线，全长345千米。海南环岛铁路分期分段建设，东环段于2007年9月29日动工建设，2010年12月30日竣工运营；西环段于2012年9月28日开工建设，2015年12月30日竣工运营，即海南环岛铁路全线建成通车。
面对海南环岛工期紧张、施工任务重、海南气候多雨、酷暑以及强台风等不利因素，中国通号所属施工企业通号工程局集团各参建项目部人员发挥“通号铁军”精神，始终冲锋在现场一线，紧锣密鼓赶工期、大干快上保质量。同时，与接管单位密切配合，精心组织，合理调配技术力量，专人专站，分站负责，采用“化整为零”、“见缝插针”等方法，倒排节点工期、进行预制模板施工，突破工期瓶颈。针对将东环、西环连接的难点，开通过程中，他们提前利用天窗点更换系统软件，进行室内外设备对位联调工作，发现问题，及时处理，大大减少了点内工作量，将海南高铁顺利“画圆”。对于安全生产，他们当仁不让，在台风到来之际，及时预警并与粤海铁路电务公司联系，抽调精干力量，积极配合统一组织安排，安排专业技术人员对海口站的信号机械室进行值守，共同维护海南东环铁路信号设备的正常运转，共度天气难关。
中国通号相关领导表示：捧回天佑奖，既是鼓励，又是鞭策，在后续国家铁路工程建设当中，我们必定会不负使命、砥砺奋进，为中国高铁事业腾飞再添助力、再创辉煌！